Ахбори шабакаи барқи шамол: 19 сентябр, бо сарпарастии Кумитаи касбии энергияи шамоли Ҷамъияти энергияи барқароршавандаи Чин, ки аз ҷониби CRRC Пажӯҳишгоҳи Локомотивҳои электрикии Чжучжоу Co., Ltd., Goldwind Technology, Envision Energy, Mingyang Smart Energy, Haizhuang Wind Power, Schneider амалӣ карда мешавад. Дар Чжучжоу ҳамҷоя ташкилшуда "Форуми 3-юми таҷҳизоти барқи шамолии Чин 2019" баргузор шуд.
Чен Қианг, муҳандиси калони таҳлили ҳисоббарории NGC, дар конфронс ширкат варзида, бо маърӯзаи асосӣ таҳти унвони "Чандешаҳои тарҳрезии эътимоднокӣ ва усулҳои ҳисобкунии қуттиҳои асосии интиқоли нерӯи бодӣ" баромад кард.Матни пурраи нутк дар зер оварда мешавад:
Чен Цян: Салом, ҳама.Ман аз шӯъбаи ҳисобҳо ва таҳлили NGC омадаам.Ҳисобкунии эътимоднокӣ дар шӯъбаи мо аст.Он асосан барои ҳисобкунии миқдорӣ масъул аст.Ин ҳам дар маркази муаррифии ман имрӯз аст.Фақат ширкати моро қайд кунед.Ман боварӣ дорам, ки дар саноат, Ҳамчунин як дараҷаи муайяни маъруфияти нест.Дар охири хамин мох чашни 50-солагии мост.Мо соли гузашта натичахои хуб ба даст овардем.Мо дар айни замон дар 100 саноати мошинсозӣ дар кишвар дар соли 2018 ҷой гирифтаем. Мо дар ҷои 45 қарор дорем. Дар робита ба маҳсулоти нерӯи шамол, мо ҳоло ташкил кардем Бо тамғаҳои стандартишуда аз 1,5 МВт то 6 МВт ва як қатор маҳсулот, мо дар айни замон зиёда аз 60,000 маҷмӯи редукторҳои асосии қувваи шамол дар кор мебошанд.Дар ин бобат, мо дар муқоиса бо рақибони худ эътимоднокӣ дорем.Таҳлил бартарии калон дорад.
Ман аввал тамоюли рушди тарҳи ҳозираи қуттии фишанги асосии моро муаррифӣ мекунам ва сипас дар бораи чораҳои тарроҳии эътимоднокии ҳозираи мо шарҳ медиҳам.Имрӯз, бо ин имконият, мо ба таври муфассал фаҳмидем, ки саноати энергетикии шамоли мо бо таъсири сиёсати паритет рӯбарӯ аст ва мо инчунин ба фишоре, ки ба қуттии фишанги асосии мо мегузарад, тоб овардем.Дар айни замон, мо ба зичии моменти баланд, эътимоднокии баланд ва вазни сабук инкишоф медиҳем.Вале мо ба ин дарача расидаем.Мо аллакай дар соҳаи технологияи асосӣ дар марҳилае ҳастем, ки бо рақибони дохилӣ ва хориҷӣ муқоиса карда мешавад.Мо боварӣ дорем, ки ин се аз нуқтаи назари калима, онҳо якдигарро пурра мекунанд.Дар робита ба воситаҳои техникӣ, мо зичии афзояндаи моментро ҳамчун воситаи техникӣ ва инчунин вазни сабук барои пешбурди арзиши кам истифода мебарем.
Бо мақсади ҷорӣ намудани дақиқии ҳозираи рушд ва тамоюли рушди зичии момент, ман аз як конфронси байналмилалӣ иқтибос овардам.Дар ин мақола як муҳандиси Сименс суханронӣ карда, қуттии асосии редуксияи нерӯи шамолро дар даҳ соли охир муаррифӣ кард.Ин тамоюли рушди зичии момент аст.Панҷ сол пеш, мо асосан моделҳои 2 МВт истеҳсол мекардем.Дар он вақт, он асосан як масири техникии марҳилаҳои параллели яксатҳи сайёра-ситора ва дусатҳӣ буд, ки аз 100 то 110 буд. Пас аз ворид шудан ба 2 МВт то 3 МВт, мо ба сатҳи дусатҳи сайёра-ситора табдил ёфтем. ва масири технологияи сатҳи яксатҳи параллелӣ.Дар ин асос мо кушиш кардем, ки шумораи чарххои сайёраро аз се ба чор зиёд кунем.Маҷрои асосӣ ҳанӯз чор аст.Холо панчу шашумро санчида буданд, вале баъди панчу шаш проблемам нави бисьёре ба миён омад.Яке аз мушкилот ба подшипникҳои фишанги сайёра аст, хоҳ он баъзе ҳисобҳои тарроҳии мо анҷом додаем ё агар мо ба нақшаи намунаи подшипникҳои дар воқеият гирифташуда нигоҳ кунем, он ба нақшаи тарроҳии мо таъсир мерасонад.Барои як, фишори алоқаи подшипник хеле зиёд мешавад.Одатан, пайдо кардани нақшае, ки ба мушаххасоти тарҳ мувофиқат мекунад, душвор аст.Аз тарафи дигар, аз сабаби зиёд шудани ҳаҷм, диаметри берунии қуттии редуктор меафзояд.Дар робита ба ин ду нукта, яке он аст, ки мо дар схемаи фишанг каме мувофиқат кардем ва дигаре ин аст, ки татбиқи мо дар технологияи подшипникҳои слайд низ метавонад ин мушкилотро то андозае ҳал кунад.
Дар робита ба тарҳрезӣ, мо ҳоло бештар ба фишангҳо ва фишангҳо таваҷҷӯҳ мекунем.Мо якчанд тадқиқоти васеъ анҷом додем ва натиҷаҳои муайяни татбиқро ба даст овардем.Нуктаи дигаре, ки ман бояд зикр кунам, ин аст, ки мо ҳоло бо нақшаи занҷири сохтор амиқтар ва амиқтар шуда истодаем ва ҳоло мо як раванди ҳисобкунии пурраи занҷири сохторро таъсис додем.
Вақти фиристодан: 16 декабри 2021
